坦克世界什么是精英车

最近好多刚入坑坦克世界闪击战的老哥私我，问啥是精英车，说看车库里有的车旁边带个亮标记，不知道咋弄出来的，今天就跟大伙唠唠这个事儿，都是我踩过坑才整明白的，别嫌我啰嗦。

首先得明确，精英车可不是看战车等级高低的，不是说十级车就默认是精英，得把这辆车所有可研发的配件全都解锁才行。我刚玩那会儿开四号坦克，攒了大半天经验，先点了穿深高的主炮，又换了更快的履带和发动机，以为这下就算完事了，结果后来开起来老是跟队友断联，才想起没点电台，补完电台之后才发现，哦原来还要点炮塔？等把主炮、履带、发动机、电台、炮塔全点完，这辆四号才真正变成精英车。

好多新手跟我之前一样，以为乘员熟练度满了就算精英，其实完全不是一回事，乘员练满只是开起来更顺手，不会经常瞎转炮塔或者熄火，精英车的核心是研发全解锁。而且这里说的所有配件，不只是能用金币买的，就连用个体经验点的研发项都得点完，哪怕是那个看起来不起眼的小电台，缺了它都不算精英。

那精英车到底有啥用？咱普通玩家最在意的就是实用价值了。首先最直观的就是，精英车打出来的个体经验，除了能给乘员升级，还能转换成全局经验。这个全局经验有多香就不用多说了吧？比如你卡着KV-1S的研发，嫌攒个体经验太慢，就能用金币把精英车打出来的个体经验转成全局，直接跳掉卡壳的研发线，省好多时间。我之前卡IS-2的时候，就是靠开T1重坦当精英车转了小十万全局经验，才没卡太久。

还有不少人不知道咋看自己的车是不是精英，其实很简单，打开车库界面，每个战车的头像旁边都会有个小标记，普通车就是纯头像，精英车会带个亮闪闪的五角星或者小旗帜，一眼就能看出来。要是拿不准的话，点进战车的研发界面，能看到所有研发项都亮成绿色的，那肯定就是精英车没错了。

我之前还犯过一个蠢错，就是把刚变成精英的BT-7给卖了，那会儿不懂事，缺钱就卖车，结果后来研发T-34的时候缺全局经验，又找不到能转经验的车，悔得我够呛。所以不管你玩不玩这辆精英车，都别着急卖，留着它总能用上，尤其是后期研发十级车的时候，需要的全局经验可不是个小数目，靠精英车转经验是最稳的方式之一。

还有个小细节，精英车打游戏的时候，个体经验的获取效率好像会稍微高一点？我没仔细算过，但每次开精英车的时候，结束后的经验条总是比普通车好看一点，可能是游戏的小福利吧。而且有些活动是针对精英车的，比如额外经验加成之类的，多留意一下总没坏处。

别觉得这个精英车没啥用，等你玩到五六级车的时候就会发现，研发下一级车需要的经验越来越多，靠单辆车的个体经验攒起来太慢，这时候精英车转全局经验的优势就体现出来了。我见过有的老哥把所有五六级以上的车都肝成精英，攒了上百万全局经验，研发十级车的时候顺得一批，根本不用卡壳。

对了，还有个点，当你研发出下一级的战车之后，当前的这辆车是不是就自动变成精英车了？其实不是的，得先把当前这辆车的所有研发项都点完，哪怕你已经研发了下一级车，没点完当前车的配件，它还是不算精英。比如你先研发了黑豹，再回头点四号坦克的最后一个炮塔，这时候四号才会变成精英车，别搞反顺序浪费时间。

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